世界一級方程式賽車（F1）巴西圣保羅大獎賽排位賽爆出大冷門。哈斯車隊(duì)丹麥車手馬格努森在雨戰(zhàn)中意外排名第一，將在桿位發(fā)車。這是馬格努森自2014年加入F1后的第一個桿位，同時也是哈斯車隊(duì)自2016年加入以來的首個桿位。

哈斯賽車競爭力一般，但陰晴不定的天氣超越了賽車實(shí)力差別，成為圣保羅大獎賽排位賽的決定性因素。第一階段排位賽開始時賽道較為潮濕，車手們都以半雨胎出場。隨著賽道開始變干，車手們又在第一階段末段紛紛換上軟胎。由于密集進(jìn)站換胎，車手間拉不開距離，拉提菲、周冠宇、博塔斯、角田裕毅和米克·舒馬赫都陷入車流，無法開出理想圈速，遭淘汰出局。米克·舒馬赫和馬格努森同屬哈斯車隊(duì)，但兩人在排位賽中一個排名倒數(shù)第一，一個排名第一。

第三階段排位賽開始時，賽道上空再次降雨。哈斯讓馬格努森搶先出場，使用軟胎的馬格努森跑出1分11秒674的成績，暫列第一，之后沖線的紅牛車手費(fèi)斯塔彭和馬賽地車手拉塞爾分列第二和第三。在這一階段還有八分鐘時，拉塞爾不慎沖入砂石區(qū)退賽，引發(fā)紅旗導(dǎo)致賽事中斷。重啟比賽后，賽道上雨勢加劇，車手們都只能使用半雨胎，自然無法跑出更好成績。

 這樣，馬格努森意外取得桿位。圣保羅大獎賽賽制與新加坡大獎賽不同，星期五排位賽后，將在星期六舉行沖刺賽，星期天才是正賽。馬格努森將在沖刺賽中排名第一發(fā)車。他說：“當(dāng)我把這臺哈斯停到桿位的時候，那種感覺一定會非常難忘?！?/p>