巴中新能源汽車分時租賃模式有創(chuàng)新

　　基層工作千頭萬緒、紛繁復雜，基層公務員出行也面臨“車少、事多、出行需求大”的矛盾與困境，影響了基層公務員的積極性和工作效率。
　　2021年末，南江縣長赤鎮(zhèn)政府一干部到該鎮(zhèn)青杠村開展“送證下鄉(xiāng)”活動，由于缺少公務用車加之自己沒有私家車，他便選擇農村客運線路車輛前往村民家中?！翱瓦\車要裝滿人之后才出發(fā)，還要繞路送人到家，很費時間。到了村上，領證的村民怕我找不到路，會提前到公路邊等，村民也等得惱火?！痹摳刹炕貞浾f。
　　這種情況并非個例。
　　目前，我市、縣（區(qū)）部門主要通過保留應急用車保障公務出行，具有行政執(zhí)法職能的部門主要以特種專業(yè)技術用車保障行政執(zhí)法，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要以中短途交通費定額包干保障公務出行，絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部主以私車公用解決公務出行。
　　如何對公車進行更加科學的管理，怎樣保證基層公務出行不受影響？變化，出現(xiàn)在2022年。
　　“去年3月，我市入選省首批新能源汽車分時租賃保障基層公務出行工作試點城市，在四川省機關事務管理局的精心指導和市委、市政府的部署下，市機關事務服務中心結合我市實際，探索開展公務出行新能源汽車分時租賃模式，著力破解基層公務出行難困境。”市機關事務服務中心相關負責人表示。
　　在多方研究與討論下，去年8月，我市確定了試點推廣新能源汽車分時租賃新模式——
　　在平臺端，通過委托成都陽洋福行實業(yè)有限公司無償開發(fā)和使用分時租賃監(jiān)管平臺（陽洋出行APP），各試點試行單位將新能源汽車分時租賃車輛納入平臺集中管理調度，各單位部門通過監(jiān)管平臺申請統(tǒng)籌使用。
　　在車輛端，通過政府購買服務的形式，與汽車租賃公司開展合作，由公司提供車輛及后期的維護、保障等工作。這種“第三方購置車輛+軟件平臺+線上管理服務”模式，不受車輛編制限制，破解了公務出行難的問題。
　　目前，我市已在1個經濟開發(fā)區(qū)、3個街道辦事處、2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個行政執(zhí)法部門試點試行，共投入32輛新能源汽車，緩解了950余名干部職工的公務出行難題。
　　“根據(jù)試點，目前我們鎮(zhèn)上共有5輛新能源公務用車?！遍L赤鎮(zhèn)黨建辦工作人員雷超介紹，自從新能源公務用車分時租賃模式投入運行后，要公務外出的工作人員不用再為使用公車的問題犯難了，只需要用手機APP進行線上預約申請，通過后就可以駕駛車輛出發(fā)了?！艾F(xiàn)在每天的車輛都被預約滿了，公務出行也有了保障?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: SimSun, 宋體; font-size: 18px; text-align: justify; text-indent: 36px; background-color: rgb(255, 255, 255);"/>　　“近日，我們面向試點單位的500余名干部職工開展了滿意度抽樣調查，滿意率達98%以上?！鄙鲜鲐撠熑私榻B，“如今，其他縣（區(qū)）正加緊制定推進方案，確保今年6月底前推進實施。”