巴中新能源汽車分時租賃模式增效能　　讓成本降下去管理更完善
　　除了讓基層公務(wù)出行更方便，公務(wù)出行新能源汽車分時租賃模式的效益正在顯現(xiàn)。
　　6月7日，在巴中經(jīng)開區(qū)管委會新能源公務(wù)車集中停放點，工作人員正在對車輛進行檢查保養(yǎng)。他們是服務(wù)提供商——巴中市先鋒汽車服務(wù)有限公司配置的專業(yè)維保人員。
　　作為我市唯一一個區(qū)級試點單位，巴中經(jīng)開區(qū)于去年8月在全市率先試點新能源汽車分時租賃新模式?！鞍椭薪?jīng)開區(qū)由先鋒汽車提供新能源公務(wù)車服務(wù)。根據(jù)實際使用情況，目前共配置了16輛新能源公務(wù)車?！卑椭薪?jīng)開區(qū)機關(guān)事務(wù)管理辦公室主任石佳介紹，由于采用政府“租車”、公司“供車”模式，政府不再負(fù)擔(dān)車輛購置經(jīng)費、維修費、燃油費、保險費等。
　　不僅節(jié)約了購置成本，使用成本也降了下來。
　　“這種模式的一大特色就是‘分時租賃’，用多少付多少?！笔呀榻B，“目前，車輛的交通費采用日租和時間計費（日租+時租）相結(jié)合的方式在線支付，日租最高230元一天。在時間計費模式下（時租），每2小時最高100元，單車達到日租金額后就不再計費，比傳統(tǒng)按趟次計費的社會化租賃方式更劃算。”
　　經(jīng)過測算，截至5月底，巴中經(jīng)開區(qū)用車總時長為2.4萬多小時，總里程18.7萬多公里，已支付61.3萬多元，出車5500余趟次。按當(dāng)?shù)厣鐣赓U價格（每趟租賃費用150元）計算，經(jīng)費節(jié)支率達34.62%；在全市試點范圍內(nèi)，分時租賃車輛費用節(jié)支率達33.8%。
　　政府成本降了下去，管理效能卻提了上來。
　　以往，部分單位采取的私車公用、租賃社會車輛、包干交通費等辦法，由于信息不透明、監(jiān)管不到位，一些“私車公用”變成了“私車公養(yǎng)”，有的“開公車干私事”，產(chǎn)生了一些“微腐敗”問題。
　　分時租賃模式很好地堵住了這些漏洞。根據(jù)規(guī)定，用車單位在出行APP提交租賃車輛用車申請，須上傳用車審批單；派車員審批同意后，指定駕駛員到指定地點取車，在出行APP中點擊任務(wù)‘開始’，車輛開始計費；用車結(jié)束，指定駕駛員將車輛停放至指定停車地點，在出行APP中點擊‘結(jié)束’，車輛停止計費，用車任務(wù)結(jié)束。
　　“通過APP管理平臺，用車人、用車事由、車輛運行軌跡、里程等全部一目了然，運行軌跡還可以回放追溯?！笔呀榻B，“同時，我們按不同部門制定了不同的用車總時長，超過時長就由各單位自行負(fù)責(zé)用車費用，嚴(yán)格執(zhí)行‘公私分明、厲行節(jié)約、反對浪費’的原則。”
　　通過管理平臺，公務(wù)車的風(fēng)險管控能力也有了提升。
　　“在車輛安全方面，我們對所有分時租賃車輛安裝定位系統(tǒng)，并對車輛定期進行安全檢測，保證車輛運行安全可控。在駕駛?cè)藛T方面，嚴(yán)格實行駕駛?cè)藛T準(zhǔn)入機制，人員須經(jīng)使用單位推薦、租賃車輛管理平臺認(rèn)證，并具有相應(yīng)的資質(zhì)。同時，還規(guī)定了車輛必須購買機動車損失保險、機動車交通事故責(zé)任強制保險等5類險種，并限定保險額度。此外，我們還組織交警等部門定期或不定期對駕駛技術(shù)、安全文明等內(nèi)容進行培訓(xùn)?！笔袡C關(guān)事務(wù)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過對人、車、場地、保險費用等方面的全方位保障，大大提升了車輛、駕乘人員的安全系數(shù)。