汽車制造是一個國家工業(yè)實力的重要體現(xiàn)，日本和德國是全球著名的汽車強國，坐擁眾多世界級汽車品牌，韓國作為后起之秀，在汽車制造領域也取得了不俗的成績。這些年來，我國汽車制造水平不斷提升，尤其是在新能源汽車領域，不斷實現(xiàn)更多的突破，下面我們一起來看看世界造車第一強國。

1、德國


這個國家制造的汽車名氣就像蘋果手機，你幾乎可以在任何國家看到它們的汽車品牌。而且德國目前擁有世界上最豪華的汽車品牌，如奔馳、寶馬、保時捷、布加迪等等。

德國是汽車發(fā)動機專利和汽車有研發(fā)支出最高的國家，早在2015年在汽車行業(yè)的投資就高達370億美元。

2、日本


日本汽車制造商是目前全球最盈利的，而2015年僅投入汽車行業(yè)的研發(fā)費用就高達294億歐元，2016年申請的汽車專利共有1854項，僅次于德國。

另外，日本車是世界上最省油的汽車之一，也因為這個受到了不少國家的歡迎。

3、美國


20世紀50年代，美國生產(chǎn)了全球將近四分之三的汽車，曾經(jīng)是世界上最大的汽車工業(yè)國家，不過后來被美國和中國取代。

2015年，美國汽車研發(fā)總額高達168億歐元，排在德國和日本之后。不過在新能源方面，美國的電池技術專利屬于全球領先地位，很有可能在未來幾十年內的汽車電氣化后占據(jù)非常大的優(yōu)勢。

4、法國

作為歐洲第三大汽車制造商，法國從1769年就制造出了世界上第一輛汽車。我們熟知的布加迪就是被德國大眾收購的法國品牌。不過這個品牌的汽車在中國的銷量卻一直不如意。另外，該國在2015年在汽車行業(yè)的研發(fā)投入就高達61億歐元。

5、意大利

意大利擁有眾多汽車專利，2015年意大利研發(fā)總額為50億歐元，雖然比德國少了不少，但它們也仍然是西歐地區(qū)增長最快的汽車國家。

6、英國

在20世紀50年代，英國是僅次于美國的世界第二大汽車制造國，也是最大的出口國，但在隨后幾十年里，本土汽車品牌，逐漸被法國、德國、日本等國家打敗，各大豪華汽車品牌也紛紛被收購。

這個國家雖然幾乎賣掉了所有本土汽車品牌，包括阿斯頓馬丁、賓利等等。但它仍然是世界十大汽車強國之一，據(jù)估計，在英國大約有4000家與賽車有關的制造業(yè)。

英國人挺任性，大家想想你所熟知的英國汽車品牌是不是都是高端以及跑車品牌。

7、中國

作為全球最大的汽車市場，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國，國外媒體預測到2019年中國每年將售出超過3000萬輛汽車，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，更多小城市和農村對汽車的需求也在不斷增加。

然而在技術方面，中國汽車的研發(fā)專利和發(fā)動機技術相較于德國、美國、意大利、日本等國家還是有所欠缺，但目前中國自主汽車市場已經(jīng)用實際銷量證明，他們正在加強這一方面的請技術，在未來后來居上只是時間問題。

雖然中國排名名次較低，但中國如今已經(jīng)是全球最大的出行市場，以及最大的汽車生產(chǎn)國。

8、韓國

最開始，韓國人只負責組裝來自外國公司進口的零件，但現(xiàn)在它們已經(jīng)是世界上最先進的汽車生產(chǎn)國家之一，早在20世紀90年代，它們就展現(xiàn)了汽車設計、性能以及技術方面的能力。

不過當初韓國為了發(fā)展本國汽車行業(yè)也是非常之狠，設立汽車產(chǎn)業(yè)保護法，除了合資企業(yè)以外，禁止其他國家的汽車在韓國經(jīng)營。

9、印度

全球增長最快的汽車市場之一，該國最著名的汽車企業(yè)便是TATA塔塔，它收購了英國著名奢華汽車品牌捷豹和路虎，對印度汽車工業(yè)有著很大的幫助。

然而在創(chuàng)新和研發(fā)方面卻一直停滯不前，國內的交通基礎設施的建設也阻礙了電動汽車的發(fā)展。

10、西班牙

截止2017年汽車生產(chǎn)量，西班牙排名第八，也曾經(jīng)是歐洲僅次于德國的第二大汽車制造國。目前全球最大的六大汽車集團都在西班牙設有工廠。截止2016年，西班牙GDP中有8.7%來自汽車工業(yè)。